Morgondagens Göteborg

april 27, 2014 kl. 3:16 e m | Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

När blir morgondagens Göteborg verklighet?

Och vad är egentligen denna framtidsstad? Hur kan man veta när framtidens stad är här?

Möjligtvis anländer framtiden när man kan känna att nu: nu lever den här stan ett nytt liv: ett färggladare, variationsrikare, mer pulserande, mer spirande av framtidstro.

Ingen enskild åtgärd kommer att kunna åstadkomma det, men de många delarna tillsammans.

RegionCity vid Centralstationen: http://regioncity.se/page/rc_vvv

Området söder om Hisingsbron: http://alvstaden.goteborg.se/vad-hander-nu/ny-bro-over-gota-alv-nu-borjar-det-narma-sig/

Området vid Skeppsbron: http://www.alvstranden.com/den-nya-staden3/omraden/skeppsbron/skeppsbron/

Norra Masthugget: http://www.alvstranden.com/den-nya-staden3/omraden/norra-masthugget/norra-masthugget/

Frihamnen: http://www.alvstranden.com/den-nya-staden3/omraden/frihamnen/frihamnen/

Karlavagnsplatsen: http://www.serneke.se/projekt/karlavagnstornet/

Annonser

Målbild och inspiration

april 25, 2014 kl. 11:33 e m | Publicerat i Skrivande | Lämna en kommentar

kult

Under arbetet med min roman En fråga om lust (som nu gått iväg till några förlag) hade jag en mängd olika målbilder, men detta var kanske en av de starkaste. Väldigt tydlig också i motsats till vad som i övrigt oftast spontant spelades upp för mitt inre när jag förmodligen var i behov av att peppa mig själv.

Att skriva en roman som skulle kunna platsa i ett verk som ovan.

Inte nödvändigtvis något som skulle beröra miljoner läsare, men som verkligen skulle ha potential att kunna skänka några läsare en gedigen upplevelse.

Tack vare litteraturtipsen i 500 essential cult books läste jag bland annat följande böcker, vilka var de som i hög grad bidrog till att befria mitt språk och lyfta mitt romanförfattande till en nivå jag aldrig tidigare varit i närheten av.

52 Pickup – Elmore Leonard

The Day of the Locust – Nathanael West

The Hunter – Richard Stark

The Killer Inside Me – Jim Thompson

The Long Goodbye – Raymond Chandler

The New York Trilogy – Paul Auster

Hur det kommer att gå för En fråga om lust är höljt i dunkel, men jag är glad att jag efter många års tafatt tragglande lyckades skriva en bok som den.

Det var en roman jag bar på. En roman som ville bli skriven.

 

 

Vykort från Norra Älvstranden Göteborg

april 19, 2014 kl. 10:33 e m | Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Norra Alvstranden Goteborg 001

Del av Norra Älvstranden sedd från Älvsborgsbron.

Hisingen, som är den största ön i Göteborgs skärgård, ungefär lika stor som två Manhattan, är förbunden med det göteborgska fastlandet via fyra broar och en tunnel: Älvsborgsbron (bil, gång, cykel), Göta Älvbron (bil, spårvagn, gång, cykel), Tingstadstunneln (bil), Marieholmsbron (tåg, gång, cykel) och Angeredsbron (bil, gång, cykel).

Avståndet mellan Älvsborgsbron och Göta Älvbron är gigantiskt i förhållande till att det är just utmed den sträckan som mycket av den gamla fastlandsbebyggelsen ligger: Majorna, Masthugget, Linnéstan, Haga, Vasastan och Inom Vallgraven. De nämnda broarna är inte några lågbroar, så som de har i London, Rom och Paris, utan har en segelfri höjd på fyrtiofem respektive nitton meter. Sammantaget blir det inte naturligt för någon som befinner sig i de centrala delarna av stan att liksom bara råka flanera över till Hisingssidan. Älvens bredd och avsaknaden av centralt belägna lågbroar medför att det uppstår en mental barriär som hindrar människor från att ta sig till den andra sidan. Att små färjor (Älvsnabben) åker i skytteltrafik mellan älvstränderna har inte så stor påverkan på fler än de som för sitt arbete eller sina studier behöver ta sig över vattnet.

Vad som ytterligare spär på den mentala barriären är avsaknaden av riktiga stadskvarter om man trots allt får för sig att från fastlandet ta sig över någon av de två broarna. Går man över Älvsborgsbron har man till vänster en oljehamn med runt hundrafemtio oljecisterner (dessa kan få stå kvar: våra industrier behöver olja). Direkt till höger har man ett grönområde med gamla trävillor och ankor på gatorna samt en driving range för golfspelare, vilket ju måste vara själva symbolen för anti-stad.

Går man över Göta Älvbron har man till vänster en gokartbana, en uppställningsplats för bussar och öde lagerlokaler. Till höger har man ett antal skrotupplag. Detta är Göteborg.

Tack och lov ska dock staden byggas samman bättre. Just nu byggs en extra tågbro bredvid den existerande tågbron och en extra biltunnel bredvid den existerande biltunneln, men detta är bara för att kunna öka godsflödet mellan Göteborgs Hamn och resten av Sverige (vilket i sig naturligtvis är positivt).

Göta Älvbron ska rivas och ersättas med en några meter lägre bro, vilket till viss grad kommer att öka gångtrafikanters spontanbesök till Hisingen, men en lika viktig åtgärd är att det i Frihamnen, det vill säga till vänster när man kommer över Götaälvbron, kommer att byggas riktig stad: en stadskärna med blandstadskvarter på en yta lika stor som Inom Vallgraven. Dessutom kan det bli med inslag av enstaka skyskrapor. Det bästa hade naturligtvis varit om det hade blivit ett böljande futuristiskt skyskrapelandskap av det hela, men viktigast är ändå att folk som befinner sig Inom Vallgraven får känslan av att city fortsätter på andra sidan vattnet. Fastlandet och Hisingen helas. Den tudelade staden blir en.

Framöver är det också tänkt att det ska byggas en gång- och cykelbro (lågbro) i Östra Hamngatans förlängning till Frihamnen. Vidare blir det en spårvagnstunnel från Stigberget på fastlandet till Lindholmen på Hisingen samt en linbana från Haga till Lindholmen. Och i stadsdelen Lindholmen ska det uppföras blandstadskvarter innehållande bland annat Göteborgs högsta hus: Karlavagnstornet. Sextio våningar på vad som i dag bara är en parkeringsyta (se bild längre ned).

Det mesta av Norra Älvstranden mellan de två broarna har hunnit bebyggas. För att dels få ökade överlevnadsmöjligheter för affärer och restauranger i området, därmed mera trevlig stadspuls och framför allt minskad bostadsbrist i stan, skulle det vara käckt om man bakom raden av små byggnader utmed Norra Älvstrandens kajkanter kunde fylla upp ordentligt med skyskrapor. Behöver inte vara så höga: byggnader på cirka trettio – fyrtio våningar skulle vara alldeles utmärkt. Sedan gärna några högre här och var för att få lite variation i stadsbilden.

Ja, Göteborg är inte på långa vägar färdigbyggt. Vad vi har uppnått fram till fyrahundraårsjubileet 2021 får utgöra grunden för den framtida förvandlingen av Göteborg till en trygg, levande, färgglad och framgångsrik världsmetropol.

Norra Alvstranden Goteborg 002

Norra Alvstranden Goteborg 003

Norra Alvstranden Goteborg 004

Norra Alvstranden Goteborg 005

Norra Alvstranden Goteborg 006

Norra Alvstranden Goteborg 007

Norra Alvstranden Goteborg 008

Norra Alvstranden Goteborg 009

Norra Alvstranden Goteborg 010

Norra Alvstranden Goteborg 011

Norra Alvstranden Goteborg 012

Norra Alvstranden Goteborg 013

Norra Alvstranden Goteborg 014

Norra Alvstranden Goteborg 015

Norra Alvstranden Goteborg 016

Norra Alvstranden Goteborg 017

Norra Alvstranden Goteborg 018

Norra Alvstranden Goteborg 019

Norra Alvstranden Goteborg 020

Norra Alvstranden Goteborg 021

Norra Alvstranden Goteborg 022

Norra Alvstranden Goteborg 023

Norra Alvstranden Goteborg 024

Norra Alvstranden Goteborg 025

Norra Alvstranden Goteborg 026

Norra Alvstranden Goteborg 027

Norra Alvstranden Goteborg 028

Blogga med WordPress.com.
Entries och kommentarer feeds.